Amb càrrec al pla de modernització de 1963 es va autoritzar al ferrocarril de Sóller la compra d’un automotor o locomotora elèctrica. A pesar que Siemens va acceptar construir la part elèctrica cap constructor va voler encarregar-se de la part mecànica, en part per culpa de l’especial ample de via. Després d’algunes gestions es va decidir la compra d’una locomotora diésel a Autotrade. El preu va jugar a favor d’aquesta decisió i també el record de les restriccions elèctriques de dècades passades. La màquina s’entregà a FC de Sóller el 1968. Després de tres dècades de servei al ferrocarril de Sóller i uns resultats més aviat discrets per la seva falta d’adaptació a les exigències de la línia, es va cedir a l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Balears.